互联网发展迅猛，所有的行业基本上都是以“互联网＋”的形式存在着，很多行业也在互联网飓风中受到很大冲击。纽约网页设计，纽约网站开发和您分享一则近期关闭的出租车公司－“Newton Cab”
从中国到美国，网约车风靡一时，传统的出租车行业受到了巨大冲击。近日据外媒报道，受到移动专车影响，美国波士顿一家营业几十年的出租车公司，被迫关门停业。
在全球各国，移动专车所到之地，纷纷引发了当地出租车司机和公司的不满。之前已经发生了大量的罢工、抗议事件。出租车司机认为，移动专车没有获得政府的专营牌照，没有支付必须的税费，另外通过动态价格也扰乱了市场。在一些城市，政府封杀了专车服务。
据美国地方媒体WWLP报道，1973年，乔斯敦（Dick johnston）收购了出租车公司“Newton Cab”，不过本周，这家公司在运营了45年之后，关上了大门。
乔斯敦在接受媒体采访时表示，大约从两年前开始，出租车公司的业务开始显著下滑，而在去年，出现了断崖式的大跌。
这家出租车公司所面临的最大冲击，就是美国两大移动专车服务Uber和Lyft。在过去今年中，移动专车服务在美国城市迅速普及，乔斯敦表示，自己对于这个新事物的反应太慢。
这位老板表示，社交媒体的兴起，导致了传统报纸行业下滑，相同的道理，Uber等专车公司和出租车行业的下滑有着直接关系。
Uber的一名发言人对媒体表示，如今在波士顿所在的马萨诸塞州，共有两万人为Uber驾驶专车，而Uber灵活的出行方式也给这些司机带来了更多的便利，比如可以自己决定上班时间。
当地另外一家出租车公司“Patriot Taxi”的老板弗罗斯特（Charles frost）表示，Uber和Lyft正在杀死美国的出租车行业。他介绍说，Uber和Lyft的兴起，导致自己公司的业务萎缩了三到四成。
这位老板表示，移动专车公司没有出租车公司需要面对的监管规定，他们也没有出租车的开支。
弗罗斯特介绍说，每年每一辆出租车的税费和保险费加起来，高达1.6万美元，这还不包括出租车的维修维护费用，以及为出租车运营牌照支付的费用。
上述老板乔斯敦表示，如果自己年纪更轻，或是不是那么固执的话，可能会接受移动互联网的变迁，比如推出手机软件，更多通过网络获得订单，这样的话出租车公司的寿命会更长久。
但是现在后悔已经没有机会，乔斯敦的出租车车队，只能在亏损中停止运营。
Uber在全世界第一家发明了移动专车模式，其公司总部在旧金山。相比于其他地区，硅谷的出租车公司更早受到了移动专车的影响。去年初，旧金山最大的出租车公司“Yellow Cab”已经申请了破产保护。
据外媒报道，移动专车行业给传统出租车带来了三方面的巨大冲击，导致运营状况恶化。
首先，移动专车通过智能手机操作，服务更为便捷，提供的各种车型也满足了不同客户的需求，专车抢走了传统出租车的大量客源，导致司机收入和业务量明显下滑。
另外，Uber和Lyft在美国许多城市大规模扩张，专车司机灵活的工作时间和高收入，吸引了一些出租车司机。这些司机从早先的出租车公司辞职投奔了专车企业。据悉，许多出租车公司出现了司机人员紧缺，甚至导致车辆闲置。
此外，传统上出租车是一个拥有运营门槛的企业，公司首先必须获得地方政府颁发的出租车运营牌照，数量有限的牌照也成为出租车公司的重要资产。随着移动专车冲击出租车，出租车牌照的价格出现了暴跌。
据纽约媒体报道，2014年，纽约的出租车牌照，市场价格为105万美元，但是到了2017年，已经跌到了24.1万美元，跌去了四分之三的价值。出租车牌照资产的缩水，也使得一些公司在融资、贷款方面出现了困难。
值得一提的是，在中国的不少城市，专车的流行也让出租车司机的收入出现了一定的下滑，另外出租车牌照也出现了大幅下跌，不再是价值上百万、几百万元人民币的“奇货”。
纽约网站设计转载腾讯科技
